Các công ty xe hơi nằm thẳng, lính gác tăng đến dịp này!

Mùa đông thị trường xe hơi mà chúng tôi đã nói trong nhiều năm, bởi dịch bệnh Thượng Hải, thị trường xe hơi trong nước đã bước vào mùa lạnh nhất của The Big Cold. Nguyên liệu thô tăng vọt, tình trạng thiếu hụt chip và dịch bệnh dẫn đến việc đình chỉ công việc và sản xuất ở nhiều công ty xe hơi. Doanh số bán xe chở khách đã giảm 10,5 % so với cùng kỳ vào tháng 3 và số liệu tháng 4 chắc chắn thậm chí còn tồi tệ hơn, theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.


Trở thành trung tâm của dịch bệnh ở Thượng Hải, nhà máy chủ nhà Changchun do các yêu cầu dịch đã buộc phải đóng cửa sản xuất thực sự bất lực, nhưng nhiều công ty xe hơi cũng bị ảnh hưởng bởi chip và bộ phận Thượng Hải Cung cấp cần phải ngừng hoạt động, vì vậy toàn bộ thị trường xe hơi.


Biểu hiện: một làn sóng tăng giá ảnh hưởng đến một phạm vi rộng


Từ cuối năm ngoái, do sự gia tăng của nguyên liệu thô, các doanh nghiệp xe điện thuần túy đã công bố tăng giá, từ chối thống kê không đầy đủ, công bố tăng giá của các công ty xe năng lượng mới lên tới hơn 20, các mô hình thiết kế hơn 40 mẫu.


Trong số đó, Tesla chắc chắn là một trong những công ty xe hơi nhạy nhất với giá nguyên liệu, có thể liên quan đến chiến lược của nó, trước khi Musk nói, chiến lược của Tesla là cung cấp cho người tiêu dùng cho người tiêu dùng, sau khi điều chỉnh lại mức giá. Phiên bản và giá của phiên bản dẫn động cầu sau rẻ nhất đã đến 279.900 nhân dân tệ.

Các lực lượng mới trong chiếc xe lý tưởng, Peng đã tuyên bố tăng giá vào cuối tháng 3, ngay cả vào tháng 3 tuyên bố sẽ không làm tăng giá của chiếc xe Azure đang ăn lời của họ, trong những ngày gần đây cũng tuyên bố tăng giá 10.000 nhân dân tệ, khi đối mặt với câu hỏi, Li Bin chỉ có thể miễn trừ "Không có lựa chọn nào.


Ngay cả miniev của Hongguang như mức 30.000 chiếc xe nhỏ từng được theo sau là tăng giá, loạt phim Nano Nano và loạt Baojun Kiwi EV, tăng giá từ 4.000 nhân dân tệ đến 8.000 nhân dân tệ. Trong tháng này, Hongguang Miniev đã ra mắt phiên bản Gameboy, thu hút người dùng nam cùng một lúc, cấu hình cũng tăng lên.


Tất nhiên, không chỉ các mô hình điện thuần túy bị ảnh hưởng bởi nguyên liệu thô, Mercedes-Benz BMW cũng đã công bố tăng giá cho một số mô hình, mà theo các chuyến thăm của chúng tôi với các đại lý, việc tăng giá của chúng không đáng kể và chỉ giới hạn ở hầu hết các mô hình nhập khẩu giá cả.


Dịch bệnh sẽ là một khu vực đình chỉ lớn, nhưng cũng đáp ứng tình hình năng lượng ở nước ngoài là cấp bách, nguyên liệu thô kim loại ô tô, chip và giá khác vẫn còn cao, những trường hợp này được định sẵn cho đến năm nay thực sự đảo ngược nước.

Tâm lý ẩn: Phản ứng tích cực, không nằm thẳng swing


Một vài ngày trước, sau khi giảm 10,5% so với cùng kỳ đối với xe khách hẹp vào tháng 3, Hiệp hội hành khách dự kiến ​​tác động của dịch bệnh đối với thị trường xe hơi vào tháng Tư sẽ được tăng thêm, tóm lại, doanh số bán lẻ xe chở khách hẹp trong tháng 4 dự kiến ​​sẽ giảm 1,1 triệu đơn vị, giảm 31,9% so với năm trước, tiếp tục tiếp tục.


Và theo sự phát triển hiện tại của dịch bệnh, mùa đông lạnh của ngành công nghiệp ô tô còn lâu mới kết thúc. Thượng Hải, Jilin và Thẩm Dương, là trung tâm của dịch bệnh, đã thu thập các nhà sản xuất ô tô tiêu đề như SAIC, FAW-Volkswagen, Faw-Toyota và Tesla, chiếm 20% tổng sản lượng sản xuất xe hơi của đất nước. Đặc biệt, vì hai công ty xe hơi quan trọng nhất ở Thượng Hải, SAIC cũng như Tesla đều bị ảnh hưởng bởi việc tắt máy dịch rất nghiêm trọng, và cả SAIC và Tesla hiện đã tiếp tục sản xuất vòng kín vào ngày 19 tháng 4.


Lý tưởng, Azera và các công ty xe hơi khác cũng nói rằng do năng lực nhà máy dịch đã bị ảnh hưởng bởi chính mắt, ngày giao hàng của Azera ET7 đã bị trì hoãn nhiều lần, trong khi lý tưởng nói rằng nó đang tích cực khôi phục năng lực sản xuất, sự chậm trễ giao xe mới sẽ bị kiểm soát trong vòng ba tuần, nhưng cũng để đưa ra lời giải thích. Đồng thời, người sáng lập Lý tưởng Li Want cũng bày tỏ lo ngại về sự sống còn của các nhà cung cấp phụ tùng cấp 5, cấp 4 và cấp 3, những người không bao giờ phải được quản lý hoặc lo lắng trong quá khứ trong quá trình dịch. Ông nói rằng ông sẽ hỗ trợ các nhà cung cấp hạng hai giúp họ.


Ví dụ, một vài ngày trước, có một tin tức rằng Quảng Châu Honda, Quảng Châu Toyota, Dongfeng Nissan và các OEM khác đã đình chỉ, bán lơ lửng hoặc giảm sản xuất trên một số dây chuyền sản xuất do các vấn đề về nguồn cung cấp. Chúng tôi đã tìm thấy khiếu nại từ người tiêu dùng trên một số nền tảng khiếu nại về việc giao hàng bị trì hoãn bởi các thương hiệu, bao gồm các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng như Nezha và BYD, và hầu hết những người tiêu dùng này muốn các nhà sản xuất giao hàng càng sớm càng tốt thay vì trả lại sản phẩm.


Năng lực sản xuất thu hẹp cũng nhanh chóng được chiếu lên thị trường cuối cùng. Trong các chuyến thăm của chúng tôi đến các đại lý, chúng tôi thấy rằng thị trường xe hơi hiện tại rõ ràng là lạnh, chủ yếu là do thiếu hàng tồn kho chung trong các đại lý, nhà ga không có nhượng bộ và việc tăng giá chung của thị trường năng lượng mới cũng khiến người tiêu dùng tin rằng đây không phải là thời điểm tốt để mua xe.


Điều đáng nói là các đại lý Doka đã nói với chúng tôi rằng hiện tại, vì năng lực sản xuất và giá cả và các lý do khác, thị trường không phổ biến, nhưng nhu cầu của người mua vẫn còn đó, vì vậy họ tin rằng đối với các đại lý Mùa của Golden Nine và Silver Ten, sự cần thiết phải chắc chắn rằng thời gian sẽ được tập trung phát hành.